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トラック運転手(運送会社)をバックレた末路が悲惨｜安全に辞める方法を解説

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トラック運転手(運送会社)の「バックレた末路」と「安全な辞め方」
  • 運送業界は、バックレ時にトラブルが起きやすい
  • バックレ後、家や親への鬼電・家凸のリスク大
  • 【退職代行】なら即日から職場に行かずOK、有給休暇も全消化でお得。

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人間関係に疲れたからトラック運転手になった。

でも、仕事のキツさやミス、同僚や上司とのやり取りで疲れてしまうケースは多いです。

運送会社には、体育会系の人や高圧的な人が多いです。

そのため、心身ともに限界がきてバックレてしまう人もいます。

ですが、バックレは非常にリスクが高い行為なのでおススメしません。

バックレを考えている人は、退職代行を利用しましょう。

退職代行とは、その名の通り退職手続き代行してくれるサービス。

依頼すれば、即日から職場に行かず済みますし、職場の人と直接やり取りせずに退職することが可能です。

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短期離職で有名な「100回転職したマーシーちゃんねる」でもトラック運転手のバックレが記録されています。

興味のある人は見てみてください。

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目次 (クリックできます)

トラック運転手(運送会社)をバックレた末路

Point！
  • 損害賠償請求される
  • 上司から電話が来たり、家に突撃される
  • 必要な書類がもらえない

運送業は血の気のある人が多いため、他業界に比べリスクが高いので要注意。

損害賠償請求されてしまう

損害賠償請求は成立しなくて、請求するのは自由。

インターネット上では、「ばっくれ」による損害賠償は成立しないという記事が多く見られます。

Q：同期のトラックドライバーがバックレました。こういう場合は、会社側はどういう措置をするのでしょうか？※ちなみにその日の運行は一本、無くなりました。

A：会社はバックれた従業員に対し損害賠償を請求する事が出来ますが、従業員がバックれたことで損害が起きたと言う因果関係を証明しなければならいのですが、認められる事が難しいです。(後略)

引用元：yahoo知恵袋

確かに、以下の理由で訴訟は起きにくいです。

  • 訴訟の費用対効果が合わない
  • 訴訟にかかる時間や人員がもったいない
  • バックレによる損害額はごくわずか

ただし、現実には損害賠償を求めるケースがあります。

特に、嫌がらせを目的とした損害賠償請求です。

ステップ訴訟と呼ばれています。

そのため、損害賠償請求のリスクを無視できないのが実情。

もし、訴状が届いた場合、大変なストレスや心配を抱えることになります。

上司から電話が来たり、家に突撃される

本人・緊急連絡先に電話が来たり、家に直接来られる。

本人や緊急連絡先に電話がかかってくる可能性は高いでしょう。

当然のことながら、バックレ(無断欠勤)は職場に何も伝えずに会社に来ないわけです。

会社側は、連絡なく来ないことに怒るだけでなく、単純に安否確認に来る場合も多い。

事故や事件の可能性もありますからね。

必要な書類がもらえない

事務手続きが面倒なことになる。

ばっくれると「辞めること」はできます。

しかしながら、退職は、辞めるだけではないのです。

退職に伴う事務手続きや、必要な書類を受け取る必要があります。

  • 離職票
  • 雇用保険被保険者証
  • 年金手帳
  • 源泉徴収票
  • （希望する場合は）退職証明書

書類を貰えず、後日面倒なことになってしまいます。

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トラック運転手・運送会社でバックレ(無断欠勤)は多い

バックレの事例は多い。

バックレ後は、急に抜けた穴を埋めなければならないので、現場は大騒ぎです。

年齢問わず、バックレはあります。

ただし、注意してほしいのはバックレ事例が多いからといって、トラブルがないわけではありません。

実際にトラブルはありますし、トラブルに遭うとめちゃくちゃ面倒です。

バックレを自慢げに話すのは、トラブルなく終われた人だけ。

本当にトラブルに遭った人は人に話せないんです。

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・退職代行を利用すれば即日で職場に行かずOK
・会社と直接やり取り不要
・料金相場は3万円程度(弁護士は5万円～)

上司と顔を合わせることなく退職できます。

退職代行に数万円払う損はあるかもしれません。

ですが、バックレによるトラブルリスクや、会社からの連絡や家凸を心配する精神的な苦痛から解放されるのです。

運送会社が退職を認めてくれないから退職代行を利用する人も多いです。

また、退職代行なら有給休暇を全消化で辞められます。

引用元：厚生労働省 年次有給休暇とはどのような制度ですか

6か月以上働いていれば、有給があると考えてよいです。

自力で退職した場合、有給休暇を捨てていく人も多いので注意しましょう。

いかに、おススメできる退職代行を紹介します。

迷っている人は【退職代行ガーディアン】を選んでおけば問題ありません。

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損害賠償のリスクなど、実際に問い合わせると安心です。

ネットで調べたところで、結局結論は出ません。

専門的な知識を持っている人に相談するのが確実です。

最近は、退職代行に対する考え方も変わってきていますよ。

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トラック運転手・運送会社でバックレ(無断欠勤)したくなる理由・退職理由は？

Point！
  • トラックの横乗りで怒られる・いじめられて耐えられない
  • 労働条件が過酷
  • 社長・上司が話の通じない人
  • 労働時間に対し賃金が少ない
  • サービス残業が多すぎる
  • 商品事故・車両事故などを起こした
  • 心身が壊れそうである

それぞれ解説します。

トラックの横乗りで怒られる・いじめられて耐えられない

就職したては先輩ドライバーの横乗りが必要。

トラック運転手の良いところは、人との関わりを少なく自分のペースで働けるところ。

しかし、就職したてのころは、以下を目的とした先輩ドライバーの横乗りが必要です。

  • 道順を覚える
  • 荷物の積み下ろしなど基本的な作業の確認
  • 運転ルールを覚える

残念ながら、先輩風を吹かせる人も多いです。

自分より下の立場の人に対し強く出る、いわゆるマウントを取ってくる人です。

運悪く、そういった先輩社員の横乗りになってしまうと地獄。

勤務時間中、その人とのやり取りが必要になります。

中にはイジメや嫌がらせをする人もいるので、退職の原因になっています。

労働条件が過酷

労働基準法を理解していない会社も多い。

特に、零細企業では労働基準法スレスレ(あるいは準拠していない)なケースもあるようです。

その場合、以下のような過酷な労働となります。

  • 1日の労働時間が長い
  • 休みが少ない
  • 休憩時間が十分取れない
  • 家に帰れない

非常識な労働環境では、長期間働くコトは不可能です。

早めに退職するのが望ましいでしょう。

NHKの「クローズアップ現代」でも、トラック運転手の過酷な労働環境についての特集がありました。→【トラック運転手たちに密着 過労死ラインを超える過酷な労働実態】

正直、NHKの記事は、見るのも苦しい内容です。

ブラックな企業に勤めている人は、まともな会社への転職を検討してください。

社長・上司が話の通じない人

ブラック企業にいる人は、おかしな人が多い。

労働環境が過酷な場合、高い確率で会社の人に問題があります。

仕事の問題点を相談しても、まともに取り合ってもらえない。

それなのに、ミスやトラブルに対する叱責は過剰。

心身を病んでしまう人もいます。

労働時間に対し賃金が少ない

過酷な労働に対する賃金が見合わない。

労働環境や、賃金は会社によって大きく違うとは思います。

零細企業であると、受注できる仕事の質が悪いため、過酷労働なのに低賃金になりがち。

せめて賃金だけでも高ければ、と悩む人も多いです。

サービス残業が多すぎる

会社からサービス残業を指示されるケースもある。

従業員によっては、多少のサービス残業はあってもいいと考える人もいるでしょう。

ただし、トラック運転手の場合は度を超したサービス残業が多いようです。

厚生労働省でも、トラック運転手のサービス残業に関する調査がありました。

引用元：厚生労働省　第３章 運送業における労働時間と働き方に関する調査

サービス残業をせざるを得ない状況が「あった」と回答した正規雇用者 422 件について、1 か
月当たりのサービス残業の時間をみると、１か月当たりの平均は 13.1 時間であり、「15 時間以下」が 62.6%で最も多く、次いで「15 時間超 30 時間以下」が 9.5%、「45 時間超 60 時間以下」が 3.8%であった。

引用元：厚生労働省　第３章 運送業における労働時間と働き方に関する調査

商品事故・車両事故などを起こした

トラブルで仕事に対する自信を失ってしまう。

トラック運転手で一番の不安は、事故です。

商品事故を起こせば、荷受け先から激しく怒られ、仕事を打ち切られるリスクもあります。

一度事故を起こしてしまうと、仕事に対する自信を失ってしまう場合も多いです。

参考情報として、事業用貨物自動車の死傷事故の状況(公益社団法人 全日本トラック協会)を掲載します。

H23から、R02(令和2年)まで、順調に死傷事故件数は減少しています。

事故対策が順調に効果を発揮しているのでしょう。

ただし、全体の保有車両数に対する事故の割合は0.64%。

1000台あれば6台は事故を経験するという数字。

軽微な事故となると、確率はかなり高くなるでしょう。

心身が壊れそうである

トラック運転手は、労災や過労死が多い。

脳や心臓の疾患による労災は全産業平均の10倍、過労死認定も年間26人でワーストなど、 トラック運送業界は、過酷な労働が問題視されています。

引用元：NHKトラック運転手たちに密着 過労死ラインを超える過酷な労働実態

トラック運転手の実態は、かなりブラックな職場であるケースが多いです。

実際のトラック運転手のyoutube動画がありましたので、載せておきます。30分弱あるので、倍速推奨です。

トラック運転手などの運送業はすぐ辞める人は多い。

すぐ辞めている事例
  • トラックの横乗り期間に辞める
  • 運送会社の初日で辞めた

トラックの横乗り期間に辞める

横乗り期間に辞める人は多いです。

Q：運送会社で横乗り期間中に会社を辞める人は珍しいですか？

A：珍しくない。 一日二日で辞める人も多い。 話聞いただけではわからないし実際入ってみて思っていたのと違うとか自分には合わなそうとか感じる人もいますから。 会社側も独り立ちしてから辞められるより横乗り期間内に判断してもらったほうがいい。

引用元：yahoo知恵袋

会社や、同僚と相性が良いか判断するために「横乗り期間」がある、とも言えますね。

合わないのに無理して働き続けても、人生を無駄に消耗するだけです。

横乗りの当たり外れがあるのは、仕方ありません。

会社の雰囲気は事前に分かっても、組む人がまともな人かどうかは運。

運が悪ければ、別の会社で再トライするのもありです。

いまは運送業界は人材不足で、他に会社はたくさんありますからね。

国道交通省もトラックドライバー不足の現状に対し、賃金上昇などが必要だと言うほど。

求人倍率は平成30年で驚異の2.68倍で、働く先はたくさんあることが分かります。

参照元：国土交通省 トラック運送業の現状等について

運送会社の初日で辞めた

運送会社では、早期退職は多いです。

以下はyahoo知恵袋での相談の引用です。

酷い先輩社員と組まされてしまい、悲惨です。

先日初めて運送会社に入社し、２週間で辞めた者です。 (中略) 運転中道を間違えると怒鳴られ、「この先右折でしたっけ？」…などと聞くと無視され、そこで間違えるとまた怒鳴られ… 停め方が違うとまた怒鳴られ…、草？に掠ると舌打ちして「掠ったぞ」と言われ。 配送ミスがあると(私のミス)「頭出してみ？」と言われ、出したら配送リスト表ではたかれました。 (後略)

引用元：yahoo知恵袋

人との関わりを避けて運送会社に入ったはずが、先輩社員や社長との人間関係で疲弊するのは、良くある話です。

トラック運転手に向き不向きの特徴

向いている
不向き
  • 長時間の運転が苦痛でない
  • 体力がある
  • 昼夜逆転でも大丈夫
  • 一人の時間を楽しめる
  • 時間管理ができる
  • 身体に不調を抱えている
  • 短気である
  • 真面目過ぎる
  • 時間管理が苦手

それぞれ簡単に解説します。

向いている特徴　①長時間の運転が苦痛でない

トラック運転手の仕事の大半は、運転になります。

長時間の運転を苦痛に感じる人は、仕事そのものが辛くなってしまう。

トラック運転手を目指すうえで、運転が苦痛でないことは、必須要件と言えるでしょう。

以下を運転時間の目安にしてください。

参照元：厚生労働省-トラック運転者の労働時間等の改善のための基準

向いている特徴　②体力がある

トラック運転手は、長時間の運転の他、荷物の積み込み・搬出をやります。

そのため、重量物を持つことも多く、体力が必要です。

なお、労働時間の目安は以下となります。

　○ 1 日の拘束時間は原則として 13 時間以内
　○延長する場合でも最大 16 時間が限度
　○休息期間は継続 8 時間以上必要

参照元：厚生労働省-トラック運転者の労働時間等の改善のための基準

向いている特徴　③昼夜逆転でも大丈夫

運送会社は、道路の空いている時間を狙って配送します。

当然、深夜や明け方は運転時間となることが多いです。

そのため、昼夜逆転となるため、生活リズムを合わせられない人には辛いでしょう。

また、短い時間でも仮眠をとれる人は向いてるでしょう。

向いている特徴④　一人の時間を楽しめる

トラック運転手の一番のメリットといえます。

一人の時間で、ラジオを聞いたり、音楽を聴いたり、景色を見たり。

楽しみながら運転できる人にとっては天職と言えるでしょう。

向いている特徴⑤　時間管理ができる

配送は、時間厳守が最重要項目。

また、定期的に休憩もいれなければならず、計画的な運転が必要です。

普段から、時間管理が得意な人は向いていると言えます。

不向きな特徴　①身体に不調を抱えている

バスやトラックなど、体調不良に伴う事故も多いです。

【事故概要】 令和４年12月４日午前５時５０分頃、高速乗合バスが乗客１７名を 乗せ運行中、前方を走行中の大型トラックに追突。 この事故により、乗客等９名が負傷した。 高速乗合バスの運転者は運行中に体調不良が生じているにもかかわらず、 運行管理者に報告することなくそのまま運行を継続していた。

引用元：運転者の健康管理～体調不良時の適切な運行管理～

不規則な生活の上に、長時間の運転。

これによって体調を崩し、事故や、病気のリスクが高くなります。

もともと身体に不調を抱えている人には危険な仕事と言えます。

不向きな特徴　②短気である

トラック運転手をしていると、筋の通らない要求を受けたり、自分が悪くないのに怒られることも多いです。

それは、運送業は血の気の多い人がたくさんいるから。

そんな中で、短気であると関係者と揉めて働き続けることが困難になってしまいます。

不向きな特徴　③真面目過ぎる

配送は時間厳守。

荷物は破損無き事。

もちろん、大事なコトです。

しかし、環境、状況、自分の体調などによっては、どうしても守れないコトもある。

そんな時に、真面目過ぎると自分を責めて心を病んでしまいます。

適度な適当さを持つことも大切です。

よくある質問

トラック運転手の手取り平均はいくらですか？

Q：大型トラックドライバーの方に質問です。手取りで３０万以上有りますよね？ （ボーナス有無も）平、箱、ウイング、手積み手降ろしかどうかも教えていただきたいです。 ４トン地場で手取り２０万ボーナスなしです。 給料安すぎて、大型をとろうと思いましたが、調べてみると大型で手取り２５万程度。 大型は最低でも手取り３５万以上有り、手取り４０万前後だと思っていたのでショックでした。 本当に大型はそんなに給料低いのでしょうか？あんなにすごい仕事量で。

A：以前、大型ドライバーを勤めていました。ウイング車で雑誌を運ぶ仕事で、フォーク降ろしのスタイルでした。 日曜日＆祝日のみの休日で手取りは25万円程度。7時～19時迄の勤務。 賞与はせいぜい10万円程度です。 運ぶ物によると思いますよ。

引用元：yahoo知恵袋
トラック運転手の年収は平均いくらですか？

厚生労働省のデータから、大型トラックで490万円、中小型トラックで399万円です。

参照元：トラック運送業の現状等について

トラックドライバーの深夜手当はいくらですか？

深夜割増賃金は通常の賃金の25%増です。

トラックドライバーの残業時間は平均してどのくらいですか？

稼働を月22日間、定時内労働を8時間と仮定したとき、大型トラックで215時間-22日間×8時間=1日あたりおよそ1.8時間の残業時間となります。

トラックドライバーを辞めた理由は何ですか？
  • 不定休であること
  • 身体を壊した
  • 他の仕事に転職した
  • 肉体的にしんどい
  • 人間関係
会社飛んだら給料どうなる？

労働時間に対して支払われるので、会社を飛んでも会社は支払う義務はあります。

ただし、給与を手渡しに限定する会社も多く、会社を飛んでしまうと泣き寝入りするケースがほとんどでしょう。

まとめ

この記事のまとめ
  • 運送業界は、バックレ時にトラブルが起きやすい
  • バックレ後、家や親への鬼電・家凸のリスク大
  • 【退職代行】なら即日から職場に行かずOK、有給休暇も全消化でお得。

以下が、退職代行のホームページへのリンクです。

相談後に、キャンセルしても大丈夫です。まずは一度、無料LINE相談してみるのも良いでしょう。

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